Qualche mese fa si è tenuta la conferenza stampa per la posa della prima pietra e l’inizio dei lavori della nuova infrastruttura ciclopedonale nel Comune di Casamassima. Steel Project Engineering ha sviluppato il Progetto Definitivo ed Esecutivo dell’impalcato metallico e delle spalle in cemento armato.
Steel Project Engineering (Mandataria) in RTP con l’Ing. Emanuele Pacini, il Dott. Alessandro Nenci e l’Arch. Tommaso Del Rio (Mandanti) si è aggiudicata l’appalto per la Progettazione Definitiva, Esecutiva ed il Coordinamento Sicurezza in fase di Progettazione per i lavori di manutenzione straordinaria e risanamento conservativo dei ponti dei Circoli Stradali Di Avigliano Umbro e Terni – Ponte al km 3+492 della Sp 16 di Stroncone e al km 28+846 della Sp 113 Tiberina.
Procedono i lavori di ristrutturazione funzionale del Complesso Torri EUR a Roma, costituito da un insieme di edifici di notevole importanza architettonica e urbanistica realizzati a firma dell’Architetto Ligini alla fine degli anni 50.
La Steel Project Engineering, nell’ambito del complessivo intervento di restauro e rifunzionalizzazione, ha curato la parte strutturale sviluppando il Progetto Esecutivo di dettaglio per tutte le porzioni di fabbricati interessati da elementi in carpenteria metallica.
Nelle fotografie dal cantiere è visibile lo stato di avanzamento dei lavori, che a partire dal mese di Maggio stanno interessando gli interventi sugli Edifici esistenti A e C, oltre al montaggio dei fabbricati connettivi G3 e G4 di nuova realizzazione.
Il nostro progetto “Ponte sull’Adige” è stato selezionato tra i finalisti per gli “IABSE Award 2023” (https://www.iabse.org/IABSEAwards) nella categoria “Small Road and Rail Bridges”.
Sono 5 in totale i progetti finalisti nella suddetta categoria: oltre al nostro troviamo 4 ponti, realizzati rispettivamente in India, in Cina, in Canada ed in Svezia. (Clicca qui per vedere tutti i progetti selezionati nelle varie categorie ).
Non ci resta che aspettare la premiazione finale, che si terrà a Zurigo il giorno 8 Novembre!
Anche la copertura dell’OMO di Taranto è stata inserita nel numero 02/2023 della rivista Costruzioni in Acciaio.
La copertura del parco Materie Prime di Taranto, costituita da una serie di 63 archi reticolari in carpenteria metallica, ha dimensioni in pianta di 110 x 385m ed un’altezza in chiave d’arco di circa 42 m.
Sul nostro canale YouTube è presente un interessante Timelapse che mostra nel dettaglio le fasi di montaggio.
Rimandiamo alla rivista ed al sito Collegio Tecnici Acciaio per ulteriori dettagli.
Nel numero della rivista Costruzioni Metalliche 2/2023 si parla dei nostri capannoni per Power House ed Erection Bay per il nuovo impianto elettrico della Grand Ethiopian Renaissance DAM ( G.E.R.DAM ) realizzato in Etiopia.
Un impianto enorme che, con una capacità di produzione elettrica annua di quasi 16mila Gigawatt, rappresenterà la più grande centrale idroelettrica in Africa.
I capannoni sono costituiti da due tipologie di struttura metallica staticamente indipendente: due blocchi Erection Bay e otto Power House sulla sponda destra, mentre sulla sponda sinistra sono presenti cinque Power Unit ed un solo blocco Erection Bay. Ciascuna unità strutturale copre una superficie di circa 4400 mq, con uno sviluppo in direzione longitudinale per 52-60 m ed una larghezza di circa 27 m.
Per ulteriori dettagli si rimanda alla rivista Costruzioni Metalliche.
Clicca QUI per l’articolo di riferimento sul sito www.collogiotecniciacciaio.it .
Siamo felici di comunicarvi che la Steel Project Engineering è stata accettata a partecipare al “10th International Symposium on Steel bridges – for a Green planet”, un grande evento sui ponti in acciaio che si terrà in Turchia, ad Istanbul, dal 20 al 22 Settembre 2022.
Il convegno è organizzato dai membri ECCS, sotto la Convenzione Europea per le costruzioni in acciaio , da Febbraio 1988.
A questo evento presenteremo il ponte sull’Adige, un ponte ad arco di cui vi avevamo già parlato a Marzo (clicca qui per rileggere l’articolo) ed il cui varo è stato completato da pochi mesi.
Per avere altre informazioni sull’evento a cui parteciperemo, visitate la pagina ufficiale https://sbic.tucsaevent.org .
Ecco alcune foto del ponte sull’Adige nelle fasi di varo ed in posizione finale.
Oggi vi portiamo virtualmente in Romania per parlarvi di un’opera che farà molto parlare di sé una volta completata: il ponte sospeso sul Danubio, a Braila. Si tratta di un ponte sospeso caratterizzato da 3 campate, la cui luce centrale è pari a 1120 m e il cui sviluppo complessivo è di 1974,30 m.
Di questo ponte abbiamo curato, per conto di Fincantieri Infrastructure S.p.A., la progettazione esecutiva delle attrezzature di assiemaggio e trasporto dei macro-conci di impalcato aventi dimensioni di circa 30×40 m. L’incarico affidatoci prevedeva oltre al dimensionamento di tutte le attrezzature necessarie allo sviluppo delle attività di assemblaggio del singolo macro-concio, l’analisi strutturale dei conci del cassone d’impalcato sia in fase di rilievo (posizione su 4 appoggi), movimentazione (4 o 8 appoggi) e stoccaggio. In particolare per le fasi di rilievo oltre a definire gli opportuni rinforzi alla lastra ortotropa inferiore dei conci nelle zone di appoggio provvisorio, sono stati valutate per ciascuna tipologia di macro-concio prevista a progetto le configurazioni deformate in fase di stazionamento su 4 appoggi (propedeutica al rilievo geometrico del concio ed alla successiva rifilatura delle lamiere) ed in fase di sollevamento in posizione definitiva per la valutazione della congruenza geometrica dei conci prima dell’esecuzione dei giunti saldati definitivi fra concio e concio.
Ampio spazio è stato dedicato al ponte sospeso di Braila sulla rivista cartacea “Costruzioni Metalliche”, pubblicata nell’edizione di Febbraio 2022. Per saperne di più su questo ponte, il cui completamento è previsto proprio nel 2022, si rimanda ad un articolo pubblicato dal Collegio Tecnico Acciaio, che potete visionare a questo link: https://www.collegiotecniciacciaio.it/2022/04/28/il-ponte-sospeso-sul-danubio-a-braila-progetto-e-stato-attualecostruzioni-metalliche-n-2-2022/
