Centrale Sicula

Centrale Sicula : Viadotti SS117

Sul portale Promozione Acciaio si parla dei nuovi viadotti in acciaio della SS117 “Centrale Sicula”, di cui abbiamo curato la progettazione esecutiva degli impalcati metallici.

I lavori di ammodernamento del tratto che da Mistretta porta a Nicosia hanno previsto, infatti, la realizzazione di quattro viadotti in sistema misto acciaio-cls, con schema statico di trave continua su più campate (al più sei, per il viadotto Salice), aventi lunghezza massima 250m (lunghezza relativa al viadotto Rogillo II).

La sezione trasversale prevede due travi principali con trave di spina a sostegno di una soletta di spessore 22 cm gettata su predalle metalliche, per una larghezza complessiva di impalcato pari a 12,75 m.

I pulvini delle pile di supporto agli impalcati sono sempre in struttura metallica, nell’ottica di aumentare il livello di prefabbricazione dell’opera.

L’uso dell’acciaio autopatinabile, l’utilizzo di predalle metalliche e l’avanzato livello di prefabbricazione delle parti d’opera hanno consentito la realizzazione di impalcati di rapida costruzione ed elevata durabilità, che renderanno più funzionali i collegamenti stradali Sicilia Centrale.

Viadotti SS117

Costruzioni a secco in acciaio

Costruire a secco – Ecco il campus universitario di Viale Innovazione a Milano

Su Edilportale.com si parla di progettazione di strutture in acciaio a secco e si menziona anche uno dei nostri progetti: la residenza per studenti di Viale Innovazione a Milano ( Clicca QUI per leggere l’articolo).
Con la progettazione di questo campus universitario, si è scelto infatti di prediligere un sistema in acciaio a secco.
Il fatto di prediligere tale sistema costruttivo, piuttosto che una tecnologia costruttiva basata sull’impiego di calcestruzzo, ha rappresentato sicuramente un bel salto in avanti dal momento che il processo produttivo vero e proprio si realizza prevalentemente in officina, mentre in cantiere si procede semplicemente ad assemblare i pezzi.
È facile comprendere che questo sistema presenta innumerevoli vantaggi: innanzitutto, la leggerezza e l’elevato grado di prefabbricazione delle strutture, che rendono più agevole il trasporto degli elementi strutturali.
Inoltre, la scelta di utilizzare metodologie costruttive di tipo industriale, rende possibile un processo produttivo più standardizzabile, volto a gestire tutte le varie fasi del processo edilizio, permette controlli più semplici ed una ottimizzazione dei tempi di realizzazione delle strutture, da cui ne consegue una più elevata produttività.
A dimostrazione di ciò è sufficiente esaminare il cronoprogramma dell’opera: Settembre 2017 inizio posa armatura della fondazione interrato P-2, Dicembre 2018 getto del solaio di copertura a P16.

Caselle Open Mall – A breve il via ai lavori

Caselle Open Mall – A breve il via ai lavori

Sul sito BIM Portale, a QUESTO LINK, parlano di un importante progetto che ci ha visti coinvolti in qualità di progettisti strutturali: il centro commerciale Open Mall a Caselle Torinese.

Come si può leggere, saranno avviati a breve i lavori per la realizzazione del parco commerciale sito alle porte di Torino, a Caselle Torinese, che ospiterà un open mall, 50 strutture di ristorazione, spazi dedicati all’intrattenimento, negozi ed uffici.

Il nuovo centro polifunzionale si estende su una area complessiva di 300000 m2 e le strutture sopra menzionate ricopriranno ben 153000 m2.

Un progetto multidisciplinare di elevata complessità, che ha visto la collaborazione di professionisti provenienti da differenti settori, che sono riusciti ad interfacciarsi in maniera semplice grazie anche all’utilizzo di una progettazione in BIM e di metodi di raccolta dei dati che rendevano semplice accedere alle informazioni necessarie alla progettazione.

All’interno del progetto hanno rivestito una grande importanza le strutture metalliche. Sia per gli edifici commerciali che per i parcheggi multipiano sono infatti state impiegate strutture metalliche a colonne e travi pendolari, controventate da nuclei e setti in calcestruzzo armato. Sono state inoltre realizzate le imponenti coperture vetrate delle piazze e delle gallerie con strutture in acciaio e vetro.

Il cantiere è ormai pronto a partire e la realizzazione procederà per lotti. Dei 16 lotti che saranno avviati, il primo è previsto in consegna già nel 2022.

 

News Ribaltatore

Completato il collaudo dell’attrezzatura di sollevamento “Ribaltatore”

Completato il collaudo dell’apparecchiatura di sollevamento “Ribaltatore” commissionata da Fincantieri per ribaltare i conci di nave.
Il collaudo Ë stato effettuato mediante martinetti e telaio di contrasto, caricandoli fino all’applicazione di 2 volte il carico di progetto (200ton).

News Ribaltatore

News Ribaltatore

News Ribaltatore

Corso Online

Corso Online “Unioni Bullonate/Saldate, Nodi Prequalificati e fissaggi in fondazione”

L’ing. Leonardo Balocchi ha tenuto una lezione dal titolo “Case History, controllo e verifica in cantiere” nell’ambito del corso online sulle Unioni Bullonate organizzato da Fondazione Promozione Acciaio.
La lezione è stata inventrata sulla trattazione delle varie tipologie di bulloni e sul loro campo di impiego; particolare attenzione Ë stata posta sulle unioni precaricate e sulle modalità di verifica e controllo in cantiere. Sono state inoltre illustrate varie Case History affrontate dalla Steel Project.

Ponte ad arco di Moggio Udinese

Completato il montaggio della struttura metallica del Ponte ad arco di Moggio Udinese.

Con il posizionamento del concio di arco in chiave Ë stato completato il montaggio della carpenteria metallica del Ponte ad arco di Moggio Udinese. Sono stati inoltre collegati i pendini di collegamento all’impalcato in modo da realizzare lo schema statico finale dell’opera.
La sequenza di montaggio ha previsto l’installazione dei conci laterali di impalcato su pile provvisorie, la chiusura delle travi di impalcato e quindi il montaggio dell’arco partendo dai conci di appoggio anch’essi su pile provvisorie.

 

Ponte ad arco di Moggio Udinese

Webinar Ponti ad arco in Acciaio

Webinar: Ponti ad arco in Acciaio. Realizzazioni e forme strutturali moderne

L’ing. Giovanni Costa ha tenuto una lezione su progettazione e montaggio di ponti ad arco a struttura metallica nell’ambito del Webinar ñ “Ponti ad arco in Acciaio. Realizzazioni e forme strutturali moderne” organizzato dal Collegio dei Tecnici dell’Acciaio. L’ing.Costa ha illustrato i Ponti sul Fiume Ombrone e sul Fiume Adige, recenti realizzazioni di ponti ad arco progettati dalla Steel Project.

news Padiglione 37 Fiera Bologna

Completato il montaggio della copertura mobile del Padiglione 37 – Fiera di Bologna

E’ stato completato il montaggio della copertura mobile del Padiglione 37 sulla copertura Fissa.
I macroconci di copertura mobile, completamente assiemati a terra sono stati sollevati mediante gru e posti sulle rotaie installate sulle capriate principali.
La semicopertura mobile Nord, una volta chiusi i giunti di briglia, Ë stata traslata mediante strand jack in posizione finale.
La semicopertura Sud Ë stata montata mediante gru con modalit‡ analoghe alla Nord e posta direttamente in posizione definitiva.

news Padiglione 37 Fiera Bologna

 

news Padiglione 37 Fiera Bologna