« Torri Eur »

Les travaux de rénovation fonctionnelle du complexe EUR Torri à Rome, composé d’un ensemble de bâtiments d’une importance architecturale et urbanistique considérable, construits par l’architecte Ligini à la fin des années 1950, sont en état d’avancement.

La Steel Project Engineering, dans le cadre de l’intervention globale de restauration et de refonctionnalisation, s’est occupée de la partie structurelle en élaborant le Projet Exécutif de détail pour toutes les parties des bâtiments affectées par des éléments de charpente métallique.
Les photographies du chantier montrent l’avancement des travaux, qui à partir du mois de mai comprennent les interventions sur les bâtiments existants A et C, ainsi que l’assemblage des bâtiments de liaison G3 et G4 de nouvelle construction.

 

IABSE Award 2023

Notre projet « Pont sur l’Adige » a été sélectionné parmi les finalistes du « IABSE Award 2023 » (https://www.iabse.org/IABSEAwards) dans la catégorie « Petits ponts routiers et ferroviaires ».

En total, 5 projets sont finalistes dans la catégorie prècitée : en plus du nôtre on retrouve 4 ponts, construits respectivement en Inde, en Chine, au Canada et en Suède. (Cliquez ici pour voir tous les projets présélectionnés dans les différentes catégories ).

Il ne reste plus qu’à attendre la cérémonie finale de remise des prix, qui aura lieu à Zurich le 8 novembre !

 

 

Costruzioni Metalliche 02/2023 : voici la couverture de Tarente

Couverture du parc Matières Premières

La couverture de l’OMO de Tarente a été insérée dans le numéro 02/2023 du magazine Costruzioni in Acciaio.

La toiture du parc Matières Premières à Tarente, composée d’une série de 63 arcs réticulaires en charpente métallique, a des dimensions en plan de 110 x 385 m et une hauteur de clé d’arc d’environ 42 m.

Sur notre canal YouTube, un Timelapse intéressant est présent, qui montre les phases d’assemblage en détail.

Nous nous référons au magazine et au site https://www.collegiotecniciacciaio.it pour plus de détails.

 

Projet G.E.R.Dam (Ethiopie)

La principale centrale hydroélectrique d’Afrique

Dans le numéro du magazine Costruzioni Metalliche 2/2023, nous parlons de nos hangars pour Power House et Erection Bay pour le nouveau système électrique du Grand Ethiopian Renaissance DAM (G.E.R.DAM) construit en Éthiopie.
Une énorme centrale qui, avec une capacité annuelle de production d’électricité de près de 16 000 gigawatts, sera la plus grande centrale hydroélectrique d’Afrique.

Les hangars sont constitués de deux types de structure métallique statiquement indépendantes : deux blocs Erection Bay et huit Power Houses sur la rive droite, tandis que sur la rive gauche, il y a cinq Power Units et un seul bloc Erection Bay. Chaque unité structurelle couvre une surface d’environ 4400 mètres carrés, avec un développement en direction longitudinale de 52-60 m et une largeur d’environ 27 m.

Pour plus de détails, veuillez consulter le magazine Costruzioni Metalliche.

Cliquez ICI pour l’article de référence sur le site www.collogiotecniciacciaio.it .

 

 

Le pont suspendu sur le Danube, à Braila

Le pont suspendu sur le Danube, à Braila

Aujourd’hui nous vous amenons virtuellement en Roumanie pour vous parler d’un ouvrage qui fera beaucoup parler de soi, lorsqu’elle sera accomplie : le pont suspendu sur le Danube, à Braila. Il s’agit d’un pont suspendu caractérisé par 3 travées, avec une portée centrale de 1120 m et une longueur totale de 1974,30 m.
Pour le compte de Fincantieri Infrastructure S.p.A., nous nous sommes occupés du projet d’exécution des équipements d’assemblage et de transport des macro-tronçons du tablier, qui ont environ les dimensions suivantes : 30×40 m. La mission qui nous a été confiée exigeait le dimensionnement de toutes les installations nécessaires pour le développement des activités d’assemblage de chaque macro-tronçon, l’analyse structurelle des tronçons qui composent le caisson du tableau pendant la phase de relèvement (position sur 4 appuis), déplacement (4 ou 8 appuis) et stockage. En particulier pour la phase de relèvement, parallèlement à définir les renforcements de la plaque orthotrope inférieure des tronçons dans les zones d’appui provisoire, on a examiné, pour chaque typologie de macro-tronçon prévu dans le projet la configuration déformée pendant la phase de stationnement sur 4 appuis (nécessaire pour le relevé géométrique du tronçon et pour le suivant parage de la tôle) et pendant la phase de soulèvement sur la position finale de façon à évaluer le correcte couplement géométrique des tronçons avant l’exécution des joint soudés définitifs entre les tronçons.
Le magazine imprimé « Construction Métallique » a dédié beaucoup d’espace dans l’édition de Février 2022 au pont suspendu de Braila. Pour en savoir plus à propos de ce pont, qui est prévue d’être achevé entre la fin du 2022, on suggère de consulter un article publiée par le Collège Technique Acier, dont vous pouvez prendre vision dans le link suivant: https://www.collegiotecniciacciaio.it/2022/04/28/il-ponte-sospeso-sul-danubio-a-braila-progetto-e-stato-attualecostruzioni-metalliche-n-2-2022/