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Monfalcone (GO), Italia

Agrandissement des usines navales ONAV et H1

Conception EXE des fondations et de la charpente métallique pour l’agrandissement des usines ONAV et H1.

Catégorie: Bâtiments Industriels
Activité: Projet, études d’éxecution
Période: Juin 2019 – Février 2020
Client: Fincantieri Infrastructures

Conception structurelle de l’agrandissement des 5 travées du bâtiment Fincantieri 279 appelé ONAV ou Ofcina Navale et du bâtiment H1, prévu pour la réorganisation logistique de l’usine FINCANTIERI à Monfalcone (GO). La structure ONAV a un développement en plan d’environ 175,00 x 30,00 m. Les structures porteuses sont réalisées en homogénéité avec celles existantes, tout en étant indépendantes et détachées de celles-ci. Les colonnes des portails, articulées au pied à l’extérieur du plan pour créer un motif pendulaire longitudinal, sont réalisées à géométrie variable. Chaque portail est fermé par une traverse supérieure réalisée avec des fermes de type réticulaire. Dans chaque travée se trouve une piste, supportant deux ponts roulants, d’une portée de 20,00 m.

Conception structurelle de l’agrandissement des 5 travées du bâtiment Fincantieri 279 appelé ONAV ou Ofcina Navale et du bâtiment H1, prévu pour la réorganisation logistique de l’usine FINCANTIERI à Monfalcone (GO). La structure ONAV a un développement en plan d’environ 175,00 x 30,00 m. Les structures porteuses sont réalisées en homogénéité avec celles existantes, tout en étant indépendantes et détachées de celles-ci. Les colonnes des portails, articulées au pied à l’extérieur du plan pour créer un motif pendulaire longitudinal, sont réalisées à géométrie variable. Chaque portail est fermé par une traverse supérieure réalisée avec des fermes de type réticulaire. Dans chaque travée se trouve une piste, supportant deux ponts roulants, d’une portée de 20,00 m.

Le nouvel hangar H1, de dimensions 255,00 x 25,55 m en plan et environ 20,00 m de hauteur, offre une toiture en treillis identique et aligné avec la forme du hangar Panel Line C existant. Extérieurement, au délà du volume principal, il y a deux auvents. Dans l’extension H1, on distingue trois blocs longitudinaux, tous d’une largeur de 25,00m, et d’une longueur de l’unique variable comprise entre 60,00m et 101,00m. La structure est constituée de colonnes porteuses composées de paires de profilés HE, reliés par des treillis, sur lesquels est montée la structure de la toiture. A l’intérieur, il y a deux pistes (une pour chaque front longitudinal) reposant sur les colonnes principales, sur lesquelles le glissement de 4 ponts roulants d’une capacité maximale de 30 tonnes au crochet est prévu.

Le nouvel hangar H1, de dimensions 255,00 x 25,55 m en plan et environ 20,00 m de hauteur, offre une toiture en treillis identique et aligné avec la forme du hangar Panel Line C existant. Extérieurement, au délà du volume principal, il y a deux auvents. Dans l’extension H1, on distingue trois blocs longitudinaux, tous d’une largeur de 25,00m, et d’une longueur de l’unique variable comprise entre 60,00m et 101,00m. La structure est constituée de colonnes porteuses composées de paires de profilés HE, reliés par des treillis, sur lesquels est montée la structure de la toiture. A l’intérieur, il y a deux pistes (une pour chaque front longitudinal) reposant sur les colonnes principales, sur lesquelles le glissement de 4 ponts roulants d’une capacité maximale de 30 tonnes au crochet est prévu.