Catégorie: Ouvrages existants
Services: Essais et Conception de Renforcement
Période: Juin 2017 – Décembre 2018
Maître d’ouvrage: Salini Impregilo
Ethiopie
Viaduc routier de Guba au km 8 + 382,172
Test des ponts S3 et S6
Le pont au km 8 + 382,172 sur l’axe routier appelé Guba Road est composé de plusieurs travées dans un schéma d’appui simple à longueur variable: les portées libres sont de 15 + 20 + 15 m.
Le pont au km 8 + 382,172 sur l’axe routier appelé Guba Road est composé de plusieurs travées dans un schéma d’appui simple à longueur variable: les portées libres sont de 15 + 20 + 15 m.
Le tablier, entièrement réalisé en béton armé coulé sur place, est composé de 4 poutres longitudinales 1400×360 mm et d’une dalle inclinée de 200 mm d’épaisseur. Lors de l’essai de chargement, des flèches anormales ont été mesurées et des fissures de cisaillement diagonales sont apparues en raison de la mauvaise qualité des matériaux utilisés.
Le tablier, entièrement réalisé en béton armé coulé sur place, est composé de 4 poutres longitudinales 1400×360 mm et d’une dalle inclinée de 200 mm d’épaisseur. Lors de l’essai de chargement, des flèches anormales ont été mesurées et des fissures de cisaillement diagonales sont apparues en raison de la mauvaise qualité des matériaux utilisés.
Il a donc fallu procéder à l’armature de cisaillement des poutres longitudinales, qui a été réalisée en « chemisant » les poutres elles-mêmes avec du béton à très haute résistance (Rck 65 MPa) sur une épaisseur de 50 mm, après enlèvement de l’enrobage béton.
Il a donc fallu procéder à l’armature de cisaillement des poutres longitudinales, qui a été réalisée en « chemisant » les poutres elles-mêmes avec du béton à très haute résistance (Rck 65 MPa) sur une épaisseur de 50 mm, après enlèvement de l’enrobage béton.