Catégorie: Bâtiments Publics
Activité: Projet de Construction
Période: Novembre 2009 – Dicembre 2011
Client: Seteco Ingegneria s.r.l. ATI Cimolai s.p.a. Cometal s.p.a.
Valeur: environ 7.000.000,00 €
Catégorie: Bâtiments Publics
Activité: Projet de Construction
Période: Novembre 2009 – Dicembre 2011
Client: Seteco Ingegneria s.r.l. ATI Cimolai s.p.a. Cometal s.p.a.
Valeur: environ 7.000.000,00 €
Projet des structures principales, des ordures de soutient des faux plafond, des structures des volumes suspendus.
Projet des structures principales, des ordures de soutient des faux plafond, des structures des volumes suspendus.
Couverture métallique de la nouvelle gare pour trains LGV de dimensions en plan de 365.6 x 60.5 m, structures principales de dimensions en plan de 340m x 45,5 m avec un entraxe entre intrados et extrados de 3.60m, constituées par un platelage métallique de 20000m2 de surface en plan reliant les deux bâtiments de la gare; le platelage s’appuie, sur la zone au dessus des voies, sur de poteaux à section circulaire.
Couverture métallique de la nouvelle gare pour trains LGV de dimensions en plan de 365.6 x 60.5 m, structures principales de dimensions en plan de 340m x 45,5 m avec un entraxe entre intrados et extrados de 3.60m, constituées par un platelage métallique de 20000m2 de surface en plan reliant les deux bâtiments de la gare; le platelage s’appuie, sur la zone au dessus des voies, sur de poteaux à section circulaire.
Les structures principales de la couverture sont constituées par un grillage des poutres: en direction longitudinale 3 poutres en treillis – entraxe 18m ; dans le sens transversal 75 poutres en treillis – entraxe 4.47m.
Les structures principales de la couverture sont constituées par un grillage des poutres: en direction longitudinale 3 poutres en treillis – entraxe 18m ; dans le sens transversal 75 poutres en treillis – entraxe 4.47m.
La partie de couverture en saillie est soutenue par une ordure secondaire connectée à niveau de l’intrados de la couverture et nommée « interfaccia ».
La partie de couverture en saillie est soutenue par une ordure secondaire connectée à niveau de l’intrados de la couverture et nommée « interfaccia ».