Catégorie: Équipement d’assemblage
Services: Projet Exécutif
Période: Juillet 2017 – Décembre 2017
Client: Freyssinet International & Cie
Montant: 300’000 €
Ihsaniye, Turquie
Palée provisoire pour le lancement du viaduc d’Ihsaniye
Conception exécutive de deux piles temporaires pour le lancement du pont Ihsanye.
Le lancement incrémental du pont d’Ihnsaniye en Turquie a rendu nécessaire la construction de deux piles temporaires jumelles pour permettre le franchissement de la travée d’une portée maximale de 80 m (portée typique d’environ 50 m).
Le pont comporte deux tabliers spéculaires et indépendants avec une section caisson en CAP d’environ 21m de large.
Le lancement incrémental du pont d’Ihnsaniye en Turquie a rendu nécessaire la construction de deux piles temporaires jumelles pour permettre le franchissement de la travée d’une portée maximale de 80 m (portée typique d’environ 50 m).
Le pont comporte deux tabliers spéculaires et indépendants avec une section caisson en CAP d’environ 21m de large.
Les piles temporaires mesurent environ 15 m de haut et sont constituées de 4 colonnes en double T reliées entre elles par une structure réticulaire. Au sommet, deux poutres à haute inertie supportent les traîneaux coulissants et les vérins de levage et, à leur tour, reposent sur des éléments diagonaux qui portent la charge sur les colonnes, placées à une distance réduite entre les centres par rapport aux supports.
Les piles temporaires mesurent environ 15 m de haut et sont constituées de 4 colonnes en double T reliées entre elles par une structure réticulaire. Au sommet, deux poutres à haute inertie supportent les traîneaux coulissants et les vérins de levage et, à leur tour, reposent sur des éléments diagonaux qui portent la charge sur les colonnes, placées à une distance réduite entre les centres par rapport aux supports.
L’ensemble du système est conçu pour minimiser les déformations sous la réaction transférée du pont car le tablier CAP est très rigide et donc extrêmement sensible aux tassements différentiels.
L’ensemble du système est conçu pour minimiser les déformations sous la réaction transférée du pont car le tablier CAP est très rigide et donc extrêmement sensible aux tassements différentiels.