Viaduc de Bonneville Autoroute du Mont Blanc

Le tablier a été divisé en BiPoutres, pré – assemblés en atelier, qui ont ensuite été aménées vers une zone proche du site définitif, assemblés et mis en géométrie sur des appuis provisoires. Au moyen de SMTP, les BiPoutres étaient déplacés au pied de l’ouvrage, pour être ensuite levés et positionnés dans la configuration finale par des grues. Une attention particulière a été portée au contrôle de la stabilité lors du levage, de la pose et du coulage du tablier.

Pour assurer les rotations du tablier pendant la phase de coulée, il a été prévu que les appuis provisoires soient remplacés une fois la coulée durcie par les appuis définitifs. Les interférences avec l’autoroute ont été réduites au minimum : les opérations de montage ont été réalisées en seulement deux interruptions nocturnes accordées par le gestionnaire de l’autoroute.