E’ stato condotto il progetto esecutivo delle strutture per la realizzazione del Nuovo Polo scolastico Romolo Capranica di Amatrice (RI),in particolare della scuola media e del convitto. Entrambi gli edifici presentano strutture metalliche in elevazione, impalcati rigidi realizzati con soletta mista in lamiera grecata con getto di completamento e fondazione a platea in calcestruzzo armato.

CONVITTO
La struttura, destinata agli alloggi per gli studenti, è a due piani fuori terra e si presenta a pianta rettangolare di dimensioni esterne 10,00×40,00m e prevede otto telai trasversali disposti a interasse costante di 6.60 m. Lo schema statico prevede colonne pendolari con controventi concentrici in direzione longitudinale, mentre in direzione trasversale presenta struttura a telaio.

SCUOLA MEDIA
Il manufatto è a un piano fuori terra con pianta inscrivibile in un quadrato di lato 28.80m. L’altezza del manufatto è pari a circa 3.90m. Il sistema strutturale è costituito da n. 5 telai principali e da n. 5 telai secondari . L’interasse dei telai è pari a 7.2m sia in direzione longitudinale sia trasversale. Lo schema statico è a telaio tridimensionale.

Per il calcolo di entrambe le strutture è stata eseguita un’analisi dinamica lineare con spettro di risposta sismica locale fortemente amplificato considerando un fattore di struttura q=1, e pertanto sono state progettate per rimanere in campo elastico, non facendo affidamento sulle risorse plastiche della struttura.

L’edificio è situato nella stessa area del padiglione esistente, interamente demolito per creare un centro espositivo di superficie e di volume molto più elevato, con una linea architettonica innovativa ed accattivante.

Le strutture metalliche della copertura si sviluppano su una superficie di circa 20’000 mq con una altezza massima di 32 m. La struttura di copertura è costituita da un graticcio di travi reticolari longitudinali e trasversali con schema statico di travi continue; lunghezza campate 20 m + 48 m + sbalzo di 32 m. Peso di carpenteria metallica circa 1’500 t.

Il nuovo Centro Congressi Italia è stato realizzato nello storico quartiere Eur di Roma, nell’area che si affaccia sul Viale Cristoforo Colombo compresa tra Viale Asia, Viale Shakespeare e Viale Europa. La concezione progettuale può essere sintetizzata nei tre corpi principali che lo costituiscono:

• il contenitore traslucido, detto “Teca” e costituito da una struttura metallica rivestita;
• una doppia pelle in vetro chiamata “Nuvola” collocata all’interno della Teca a rappresentare l’essenza dell’edificio, un corpo etereo sospeso in cui si concentrano le aree più suggestive del complesso e al cui interno trovano posto: l’auditorium per 1850 posti, vari punti ristoro e i servizi di supporto all’auditorium;
• un edificio separato rispetto al resto denominato “Lama”, che ospita l’hotel del Centro Congressi.

La “Teca” è costituita da una successione di 6 portali trasversali disposti ad interasse di 33 m, con larghezza di 70 m e 36 di altezza, collegati fra loro da travi reticolari longitudinali sul perimetro e da un graticcio di travi vierendel che sostengono la copertura vetrata tra un telaio e l’altro. La superficie complessiva in pianta rettangolare (169 m x 70 m) è pari a circa 1.2000 mq e raggiunge un’altezza di quasi 36 m. La copertura è stata realizzata con travi reticolare di luce 33 m, disposte in direzione longitudinale ad interasse 6.25 m e sostenute dai macro-portali. Le reticolari sostengono gli arcarecci che formano le falde della copertura vetrate e gli elementi inferiori di stabilizzazione delle briglie; all’intradosso delle reticolari longitudinali sono state collegate le funi per le appensioni dei ballatoi di accesso laterale alla Nuvola e le passerelle d’ispezione della copertura stessa.

La “Nuvola” costituisce l’elemento architettonico caratterizzante del progetto: è un volume di forma irregolare, dallo straordinario effetto visivo, rivestito da un telo semi-trasparente che gli conferisce un aspetto vaporoso e realistico. Lo scafo è la struttura principale a sostegno del complesso; è formato da un graticcio di travi reticolari piane (in parte reticolari e in parte ad anima piena) a geometria fortemente variabile per assecondare l’irregolarità della forma geometrica dell’involucro. Le travi longitudinali e trasversali sono collegate fra loro in maniera da formare un unico corpo rigido, la cui forma ricorda quella della chiglia di una nave. Lo scafo sostiene direttamente il solaio del Livello N3, il solaio della platea interna all’Auditorium, i pilastri a supporto degli Impalcati dei Livelli N4 ed N5 ed infine le strutture di sostegno della galleria dell’Auditorium,l’anello di appoggio dell’Involucro dell’Auditorium e le strutture secondarie che sostengono gli Impalcati dei Livelli N1 ed N2.

L’intervento ha richiesto un sapiente lavoro di mediazione fra le naturali esigenze di semplificazione costruttiva e il rispetto dei canoni estetici e funzionali dell’opera. Nelle copertura della Teca la scelta dei profili strutturali delle travi reticolari longitudinali e dei loro collegamenti di nodo è stata fondamentale per semplificare la struttura, nel rispetto degli ingombri geometrici e di sagomatura imposti dal progetto architettonico e della volontà di mantenere inalterati i punti di presa per le passerelle d’ispezione, le appensioni dei ballatoi della Nuvola e le strutture di sostegno alla copertura vetrata.

L’insieme strutturale della copertura è stato concepito per coniugarsi ad un particolare sistema di montaggio con assemblaggio a terra delle strutture e di successivo sollevamento di intere porzioni di copertura mediante martinetti a strand jack. Questo ha richiesto la rielaborazione delle analisi di calcolo per valutare gli effetti del sistema e ha portato ad una semplificazione estrema di tutti i dettagli di collegamento fra strutture di elevazione e membrature di copertura da eseguire in quota.

Copertura della nuova stazione Alta Velocità di Roma Tiburtina costituita da una piastra metallica di circa 20’000 mq di superficie che collega i due fabbricati di stazione, posti alle estremità del sedime ferroviario, e sostenuta nella parte sopra i binari ferroviari da colonne tubolari.

Progettazione delle strutture principali, delle orditure a sostegno dei controsoffitti, delle strutture metalliche dei volumi sospesi.

La copertura presenta una pianta rettangolare di 365.6 x 60.5 m, mentre le strutture principali della stessa hanno una impronta pari a 340 m x 45,5 m, con interasse fra il piano di intradosso e quello di estradosso pari a 3.60 m.

La porzione di copertura in aggetto dalle strutture principali viene sostenuta mediante una orditura secondaria di membrature metalliche, collegata al piano di intradosso della copertura stessa e denominata “Interfaccia”.

Le strutture principali di copertura sono costituite da un graticcio di travi: in direzione longitudinale vengono disposte 3 travi reticolari in corrispondenza dei fili 1, 2 e 3 ad interasse di 18 m, mentre in direzione trasversale sono state previste 75 travi reticolari ad interasse di 4,50 m.

Il nostro intervento sul campus di ricerca Michelin si è concentrato sulle strutture metalliche della Verriere/Ombriere, elemento di copertura e congiunzione delle due macro-aree di fabbricati.

La copertura metallica è realizzata in tre blocchi staticamente indipendenti, di superficie complessiva pari a 26.000 mq e costituita da un graticcio piano di travi a cassone di maglia 5.40 m x 5.60 m.

Le travi a cassone, altezza 1000 mm e larghezza 300 mm, sono ordite in direzione trasversale in conci di 12 m di lunghezza, già predisposti per il collegamento con i cassoni longitudinali che vengono interrotti su di essi.

La copertura in vetro è sorretta da arcarecci a capanna mentre nelle parti destinate al brise-soleil sono disposti piatti saldati alle anime dei cassoni a sostegno delle alette ombreggianti.

Progettazione delle scale elicoidali esterne per le uscite di emergenza nell’ambito dei lavori di ristrutturazione della sede dell’ILO a Ginevra sulla route des Morillons, 4.

La struttura è composta da una colonna di sostegno tubolare di 900 mm di diametro e 20 mm di spessore. Il parapetto è costituito da una lamiera di acciaio di 12 mm di spessore. I gradini sono realizzati con lamiere saldate di spessore 8 mm.

La struttura è stata interamente assemblata in officina e trasportata in cantiere mediante semirimorchi per trasporto di tronchi sfruttando la colonna centrale provvista di idonee prolunghe posate su apposite selle provvisorie. La colonna è stata poi tagliata a misura a pie’ d’opera e montata mediante gru telescopica.

Progetto delle connessioni e validazione del progetto esecutivo di una struttura metallica adibita a residenza privata.

La struttura è di tipo pendolare con nuclei controventanti in c.a., gli impalcati sono realizzati con ordito di travi a doppio T, alcune delle quali forate per garantire il passaggio degli impianti, con soletta in lamiera grecata + getto di completamento. Le colonne hanno sezione tubolare quadrata. E’ presente uno sbalzo importante, sorretto da una travatura reticolare ancorata alle sottostrutture in c.a.