Catégorie: Ponts routiers
Services: Projet Exécutif
Période: Octobre 2019 – En cours
Client: Bit
Montant: € 1’175’658 (S.04)
Egna, Italie
Viaduc sur l’autoroute A22 Modène-Brennero
Conception exécutive et assemblage du pont métallique.
Le viaduc sur l’autoroute A22 à Egna a une travée unique de 46 m constitué par un arc à poussée supprimée supportant une chaussée de 6,5 m de large, un cheminement piéton et une piste cyclable. L’ouvrage en question consiste en un tablier droit en acier avec une plaque orthotrope, soutenu par un arc unique, également en acier, incliné de 20° par rapport à la verticale et situé latéralement, en position excentrée par rapport à l’axe longitudinal. L’arc a un caisson pentagonal irrégulier et une flèche de 7,5 m par rapport au tablier. La liaison arc-pont se fait au moyen de suspentes en double T soudé à section variable. Le tablier est constitué d’un caisson multicellulaire à 4 noyaux d’une hauteur maximale de 1,4 m avec des diaphragmes au pas de 3,3 m. La piste cyclable et la passerelle piétonne, d’une largeur utile de 2,8 m et 2,5 m, sont soutenues par des consoles en double T à hauteur variable selon le pas des diaphragmes.
Le viaduc sur l’autoroute A22 à Egna a une travée unique de 46 m constitué par un arc à poussée supprimée supportant une chaussée de 6,5 m de large, un cheminement piéton et une piste cyclable. L’ouvrage en question consiste en un tablier droit en acier avec une plaque orthotrope, soutenu par un arc unique, également en acier, incliné de 20° par rapport à la verticale et situé latéralement, en position excentrée par rapport à l’axe longitudinal. L’arc a un caisson pentagonal irrégulier et une flèche de 7,5 m par rapport au tablier. La liaison arc-pont se fait au moyen de suspentes en double T soudé à section variable. Le tablier est constitué d’un caisson multicellulaire à 4 noyaux d’une hauteur maximale de 1,4 m avec des diaphragmes au pas de 3,3 m. La piste cyclable et la passerelle piétonne, d’une largeur utile de 2,8 m et 2,5 m, sont soutenues par des consoles en double T à hauteur variable selon le pas des diaphragmes.